Sakafu ya karakana: chaguzi za chanjo

Gereji ni chumba kilichofungwa iliyoundwa mahsusi kwa maegesho, matengenezo, na kuhakikisha usalama wa magari na pikipiki. Kuna chaguzi tofauti sana za kufunika sakafu kwenye karakana - anuwai ya vifaa vya ujenzi hukuruhusu kuchagua inayofaa zaidi, kulingana na hali ya uendeshaji, eneo la chumba, idadi ya magari yaliyowekwa ndani yake, na muundo wa nafasi.

Makala ya sakafu katika karakana

Mahitaji yaliyoongezeka yamewekwa kwenye sakafu ya karakana:

• nguvu - haipaswi kuharibika chini ya uzito wa gari kubwa zaidi, kuhimili anguko la vitu vizito, zana, sio kuzorota wakati unakabiliwa na petroli na misombo mingine inayofanana;
• uimara - sakafu haipaswi "kufuta" kupitia na kupitia wakati wa operesheni;
• uimara - nyenzo huchaguliwa ili isiibadilishwe kila baada ya miaka miwili hadi minne;
• kudumisha - uharibifu wa bahati mbaya, ikiwa ulionekana, unapaswa kutengenezwa kwa urahisi bila pesa kubwa, gharama za wakati, uharibifu mkubwa wa kuonekana.

Aina kuu za mipako - faida zao, hasara

Vifaa anuwai vya ujenzi hutumiwa kufunika sakafu kwenye karakana, ya jadi na ya kisasa. Wakati mwingine hakuna chanjo kama hiyo. Sakafu inafanywa:

• udongo;
• saruji, pamoja na rangi;
• mbao;
• wingi;
• kutoka kwa matofali ya kauri;
• kutoka kwa vifaa vya polymeric;
• kutoka tiles za barabarani;
• kutoka marumaru;
• kutoka kwa moduli za PVC;
• kutoka kwa tiles za mpira.

Sakafu halisi

Zege ni mipako ya jadi, inayofaa bajeti. Inadumu na inaweza kuhimili uzito wa hata magari mazito. Juu ya uso halisi, kama matokeo ya baridi kali, nyufa zinaweza kuunda, na wakati zana nzito za chuma zinaanguka, gouges. Kawaida hazileti shida kwa wenye magari.

Kuongezeka kwa malezi ya vumbi kwenye gari yenyewe, nyuso zote zenye usawa ndio shida kuu hapa. Uchafuzi wowote wa kemikali huingizwa mara moja kwenye saruji, na kutengeneza doa la kutuliza, mara nyingi husababisha harufu mbaya ambayo ni ngumu kuondoa.

Sakafu ya saruji iliyopigwa

Zege ina hasara nyingi, ambazo hutatuliwa na mipako na vifuniko na rangi maalum. Msingi kama huo unaonekana mzuri, ni wa bei rahisi, rangi hutumika kwa urahisi na mkono wako mwenyewe, ukitumia bunduki ya dawa, brashi pana, na roller.

Wakati nafasi ya karakana inakusudiwa kwa magari mawili au zaidi, kila nafasi ya maegesho imetengwa na laini moja kwa moja, iliyochorwa kwa rangi tofauti.

Sakafu ya mbao

Sakafu imetengenezwa kwa kuni za asili - rafiki wa mazingira zaidi, haikusanyi vumbi, haitoi vitu vyenye madhara. Kufunika sakafu na mbao ni bei rahisi kabisa, ikiwa hutumii spishi muhimu sana.

Aina ngumu zinafaa zaidi:

• mwaloni;
• larch;
• majivu;
• beech;
• maple.

Ili sakafu isiharibike, imetengenezwa kutoka kwa bodi kavu zaidi ambazo hazina vifungo vya kuanguka, nyufa, utulivu. Nyenzo huchukuliwa na kiasi kidogo - hadi 10-15%. Ubaya kuu wa sakafu kama hizo ni udhaifu. Bodi zilizoharibiwa italazimika kubadilishwa na mpya katika miaka minne hadi sita. Ili kuongeza maisha yao ya huduma kwa miaka michache, dawa ya kuua wadudu, antifungal, uumbaji usio na moto, varnishes, rangi hutumiwa.

Usindikaji wa kuni na muundo wowote unafanywa kabla ya kuwekewa, mipako hiyo inatumiwa kwa tabaka mbili au tatu.

Sakafu ya kujisawazisha

Mipako ya kujisawazisha ni saruji, "iliyopambwa" na nyimbo za kisasa. Mchanganyiko huu kawaida hufanywa sehemu mbili - kutoka kwa ngumu na resini za polima. Msingi hufanywa na unene wa angalau 6-10 mm, inageuka kuwa sawa sana, sugu ya kuvaa. Haiogopi baridi kali na makofi kutoka kwa vitu vizito.

Sakafu ya kujitegemea au polyester sio tu ya vitendo, lakini pia inaonekana nzuri, kwani haina seams. Imefanywa matte au glossy, iliyochorwa kwa rangi anuwai. Mbali na chaguzi za monochromatic, mipako na mifumo rahisi au ngumu, michoro za 3D ni maarufu. Chaguo la mwisho ni ghali zaidi.

Sakafu na tiles za kauri

Inaruhusiwa kupamba karakana na matofali ya sakafu ya kauri. Imechaguliwa kama nguvu iwezekanavyo, ya hali ya juu, imewekwa kwenye msingi wa saruji. Ni tile ipi inayofaa:

• vifaa vya mawe vya kaure - vilivyotengenezwa kwa udongo na granite au vipande vya marumaru, kiasi kidogo cha viongeza vingine. Kwa nguvu, upinzani wa baridi, upinzani wa kemikali, nyenzo hiyo sio duni kuliko jiwe la asili;
• vigae vya kugongana ni nyenzo ya kauri ambayo hupigwa kwa joto la juu zaidi. Nyenzo ni sugu ya mshtuko, sugu ya baridi, haina ufa;
• matofali ya sakafu kwa matumizi ya nje - yanafaa kwa kuwekewa ndani ya karakana, hayana sugu ya baridi, hudumu.

Ili kuepuka kuumia ikiwa kuna bahati mbaya, inashauriwa kununua tiles zilizo na athari ya kuteleza - iliyotengenezwa.

Sakafu ya udongo

Chaguo cha bei nafuu kwa sakafu ya karakana ni kuifanya kutoka kwa mchanga. Njia hii hutumiwa wakati hakuna wakati kabisa au fursa ya kuiwezesha tofauti. Sio lazima kufunika sakafu kama hiyo na chochote, lakini inahitajika kuondoa kabisa takataka zote za ujenzi, ondoa safu yenye rutuba (hii ni cm 15-50) ili wadudu wasizidi, na harufu ya uozo wa vitu hai haionekani. Udongo "safi" umeunganishwa kwa uangalifu, ukiongeza changarawe, jiwe lililokandamizwa, safu ya mchanga na safu.

Sakafu hii imetengenezwa haraka, bila malipo, lakini vumbi hutengenezwa juu yake. Uso yenyewe ni baridi sana, karibu wakati wowote wa mwaka, mchanga utalazimika kumwagika mara kwa mara, na katika hali ya hewa ya mvua kutakuwa na uchafu na laini hapa.

Sakafu ya polima

Kifuniko cha sakafu na polima kinaonekana kupendeza, haikusanyi vumbi vingi, ina uso sawa, hata uso, ukitumia kwa uangalifu inaweza kudumu zaidi ya miaka 40-50.

Faida zake zingine:

• unene mdogo;
• upinzani wa vibration;
• insulation nzuri ya mafuta;
• mali bora ya kuzuia maji;
• upinzani dhidi ya kemikali;
• huduma rahisi (kuosha na maji);
• upinzani dhidi ya baridi, mabadiliko ya ghafla ya joto na unyevu;
• usalama wa moto.

Kuna mapungufu mawili tu hapa: haitawezekana kutengeneza mipako kama hiyo kwa gharama nafuu, na ili kuitengeneza, itabidi uchague kwa uangalifu kivuli kinachofaa.

Muundo wa sakafu ya polima ni:

• polyurethane;
• "Kioevu kioevu" au epoxy;
• methacrylate ya methyl;
• saruji ya akriliki.

Kulingana na slabs za kutengeneza

Kuweka slabs za saizi na maumbo anuwai zinaonekana nzuri katika karakana na katika eneo jirani. Sio laini kabisa, kwa hivyo hatari ya kuumia ni ndogo. Uso kama huo unafagiwa na ufagio, nikanawa na maji. Haiwezi kuharibu petroli, mafuta mengine na vilainishi. Unene wa matofali ni karibu sentimita nane, bei ni ya bei rahisi, saizi na rangi ni karibu yoyote. Kuweka nyenzo hauhitaji ujuzi au ujuzi wowote maalum. Ikiwa polima ziko kwenye nyenzo, mipako itakuwa sugu ya unyevu iwezekanavyo.

Kuangalia ubora wa matofali, chukua vitu viwili, vifunike kidogo dhidi ya kila mmoja. Ikiwa sehemu zimekwaruzwa kwa wakati mmoja, vumbi la saruji linaundwa, ni bora kutotumia nyenzo kama hizo, bali kutafuta bora.

Kifuniko cha sakafu ya Mpira

Nyenzo hizo hufanywa kwa mpira uliochanganywa na wambiso, wakala wa kurekebisha, rangi. Bidhaa haina kuharibika chini ya uzito wa gari, hutoka kwa muda mrefu, bora kwa karakana.

Faida:

• upinzani wa athari;
• elasticity, uthabiti;
• mipako haikusanyiki condensation, kwani "inapumua";
• usalama wa moto;
• urafiki wa mazingira;
• mali ya juu ya kuhami sauti;
• insulation bora ya mafuta.

Ubaya ni pamoja na ugumu wa juu wa kazi ya ufungaji, ambayo ni bora kuajiri mtaalam.

Mipako ya Mpira hutengenezwa kwa fomu:

• tiles za msimu - mifumo ya rangi nyingi imewekwa kutoka kwake, kwani kiwango cha rangi, chaguzi za sura hutolewa anuwai. Sio ngumu kutengeneza sakafu kama hiyo, lakini nyenzo zinunuliwa na margin ya karibu 10%;
• rugs - imara au ya rununu. Bidhaa zinaweza kuoshwa kwa urahisi chini ya maji ya bomba, inaruhusiwa kuziweka mbele ya mlango;
• rolls - zinazozalishwa na uimarishaji wa kamba na unene wa 3-10 mm au zaidi. Nyenzo hizo ni za kudumu, zinapatikana kwa rangi anuwai, lakini huchoka haraka ikiwa kutengenezewa ubora duni, uwepo wa sehemu zenye gundi duni. Matengenezo hayo ni ya gharama kubwa na yanahitaji wafanyikazi wengi;
• mpira wa kioevu - unauzwa kama mchanganyiko kavu au tayari kujaza. Katika fomu iliyomalizika, iliyotumiwa ni mipako isiyo na mshono, iliyo sawa kabisa. Inatumikia kwa muda mrefu, lakini haina msimamo kwa mizigo ya mshtuko.

Sakafu za PVC za kawaida

Kloridi ya polyvinyl ni moja ya vifaa vya kisasa zaidi vinauzwa kwa njia ya moduli za saizi na rangi anuwai. Inatofautiana katika nguvu, upinzani wa kemikali, upinzani wa baridi. PVC - mipako sio utelezi, hata ikiwa maji yamemwagika juu yake (kwa mfano, wakati wa kuosha gari), vinywaji vingine. Kloridi ya polyvinyl inachukua kikamilifu vibration, inakabiliwa na uharibifu wa mwili, kuongezeka kwa mafadhaiko.

Sahani za PVC ni rahisi kusanikisha, kwani sehemu zote zina vifaa vya kufunga, vilivyokusanyika bila gundi, kama mjenzi. Ikiwa ni lazima, sakafu inaweza kufutwa kwa urahisi, kutenganishwa kuwa vifaa ili kukusanyika mahali pengine.

Jinsi ya kuandaa sakafu yako kwa kumaliza

Maandalizi ya kumaliza, ambayo ni, kufunika na rangi, kuni, tiles za kauri, polima, nk ni hatua muhimu zaidi katika utengenezaji wa sakafu. Wakati wa kuhesabu muundo wa jumla, ni muhimu kuzingatia ni nini mzigo wa juu utakuwa juu ya uso. Kwa kuwa karakana kawaida husimama moja kwa moja ardhini, uhamaji wa mwisho unapaswa kuwa mdogo, kiwango cha maji chini ya ardhi kinapaswa kuwa kutoka mita nne.

Hatua kuu za uumbaji:

• mradi wa muundo mzima;
• kuashiria kiwango cha sakafu kinachofaa;
• mpangilio wa shimo la kutazama au basement;
• kukanyaga, kusawazisha ardhi;
• kuunda mto kutoka kwa kifusi, mchanga, saruji;
• insulation ya hydro na mafuta;
• kuimarisha, ufungaji wa "beacons";
• screed;
• kanzu ya juu.

Sakafu ya karakana ya DIY

Sakafu "mbaya" katika karakana hufanywa katika hatua ya mwanzo wa ujenzi wa muundo, lakini baada ya ujenzi wa kuta. Kumaliza - baadaye sana, wakati kuta na dari zote tayari zimepambwa, kuna paa kamili. Sakafu iliyotengenezwa vizuri "pai" ina tabaka kadhaa: msingi, matandiko, kuzuia maji, insulation ya mafuta, screed saruji, interlayer, kumaliza mipako.

Kufunikwa chini ni muhimu ili mzigo kwenye mchanga uwe sare. Unene wake ni cm sita hadi nane, nyenzo ni mchanga, changarawe, changarawe. Screed hata nje ya uso "mbaya", unene wake ni karibu 40-50 mm, ikiwa kuna bomba na mawasiliano mengine kwenye sakafu, safu iliyo juu yao inapaswa kuwa angalau 25 mm. Mchanga, saruji, lami, chokaa cha saruji, chaguzi anuwai za insulation ya mafuta, vifaa vya kuzuia maji hutumiwa kama interlayer. Unene wa safu hii ni 10-60 mm. Kisha endelea kumaliza na nyenzo yoyote iliyochaguliwa.

Kuweka utaratibu, teknolojia ya kumwaga sakafu halisi

Kwanza, msingi wa screed umeandaliwa, ambayo ni safu iliyoshonwa kwa uangalifu, zaidi ya cm 15-20 nene, iliyotengenezwa kwa changarawe au mchanga. Baada ya hapo, kuzuia maji ya mvua hufanywa kwa polyethilini mnene, nyenzo za kuezekea. Makali ya vifaa vya kuhami inapaswa "kwenda" kidogo kwenye kuta. Ifuatayo, safu ya insulation ya 6-12 cm imewekwa (ikiwa inadhaniwa kuwa karakana itapokanzwa) iliyotengenezwa na polystyrene iliyopanuliwa, nyenzo nyingine sawa. Nguvu ya sakafu ya saruji inafanikiwa kwa msaada wa matundu ya kuimarisha chuma, ambayo huimarisha sana muundo, kuizuia kupasuka.

Hatua inayofuata ni kuandaa mchanganyiko kwa kumwaga. Hii itahitaji sehemu moja ya saruji na sehemu tatu hadi tano za mchanga, kiasi ambacho kinategemea chapa yake. Inaruhusiwa pia kutumia mchanganyiko uliyotengenezwa tayari wa kiwanda kilicho na glasi ya nyuzi, plastiki. Kwa kujichanganya suluhisho, inashauriwa kutumia mixers maalum.

Mteremko unaoruhusiwa wa screed sio zaidi ya asilimia mbili (hadi sentimita mbili kwa mita ya urefu), wakati eneo la chini kabisa liko kwenye wavu au lango. Mapungufu ya fidia hufanywa kando ya kuta, nguzo na sehemu zingine zinazojitokeza, hii ni muhimu sana katika vyumba vya karakana kubwa (zaidi ya 40-60 sq. M.). Mapengo huundwa wakati wa screed, kwa kutumia mkanda wa upanuzi au wasifu.

Kabla ya kuanza kumwagika, alama hufanywa kwa kutumia nguzo za chuma zilizoingizwa ardhini. Wanaashiria urefu wa screed iliyopendekezwa, kwa kutumia kiwango cha jengo. Suluhisho la nusu-kioevu tayari limetiwa kwenye msingi, sawasawa kusambazwa juu ya eneo lake lote.

Kazi hiyo imefanywa haraka sana hadi muundo utakapohifadhiwa - kwa wakati mmoja. Unene wa safu ya wastani ni 35-75 mm, wakati wa kufunga sakafu ya sakafu - kidogo zaidi. Kukamilisha kabisa hufanyika kwa siku tano hadi saba, ili kuzuia ngozi, screed hunyunyizwa kila masaa 9-11. Ikiwa nyenzo maalum ya kujisawazisha ilitumika, wakati wake wa kuponya kawaida huwa ndani ya masaa 20-30.

Sakafu ya saruji kawaida huwa mchanga, lakini sio sana - uso unabaki kuwa mbaya kidogo, kwa mshiko mzuri na magurudumu ya magari.

Kuweka sakafu ya mbao na insulation

Ikiwa imeamuliwa kutengeneza sakafu ya karakana ya kuni, msingi huo umeandaliwa kwanza - ukusanyaji wa takataka, screed, mto wa mchanga na changarawe, utumiaji wa suluhisho la kujipima, insulation na ecowool. Wakati inapaswa kuweka besi zilizotengenezwa kwa saruji, matofali, ni muhimu kuzingatia haswa mahali mashine itasimama - umbali kati ya machapisho ya mtu binafsi sio zaidi ya mita. Usaidizi hauwekwa kwenye msingi wa saruji, lakini magogo huwekwa mara moja.

Wakati wa kufunga sakafu ya mbao, ni muhimu kuzingatia sheria zifuatazo:

• mbao zote, kabla ya kuwekewa, hutibiwa na misombo ya kinga ambayo inazuia ukungu, kuoza, moto, n.k.;
• magogo lazima yasimamishwe kwa usawa, sawasawa na njia ya kuingia kwa gari kwenye karakana;
• mapengo ya upanuzi yameachwa kati ya sakafu ya kuni na ukuta. Upana wao ni moja na nusu hadi cm mbili, ili mbao zisibadilike na matone makali katika unyevu wa hewa;
• pengo la cm tatu hadi nne hufanywa kati ya ukuta na lags;
• sakafu za sakafu zimewekwa kwa mwelekeo wa harakati ya gari kwenye karakana;
• bodi zitakazowekwa zinapaswa kuwa na unyevu wa si zaidi ya 10-12%;
• eneo chini ya uso wa sakafu lazima liwe na hewa ya kutosha.

Ufungaji unafanywaje:

• hatua ya kwanza ni matibabu ya magogo na bodi zilizo na vifaa vya kinga, kukausha kwao kabisa angani, jua;
• kisha nyenzo za kuezekea hukatwa kwa vipande nyembamba, vimefungwa hadi mwisho wa bodi, bakia, mahali pa kuwasiliana moja kwa moja na saruji;
• magogo yamewekwa na makali kwenye msingi wa mchanga, imewekwa kwenye vifaa kutoka kwa bar iliyo kando ya kuta, iliyowekwa na mkanda wa mabati;
• sehemu tupu zimefunikwa na mchanga, zimefungwa, zimesawazishwa kwa uangalifu;
• bodi za sakafu zimewekwa juu ya bakia na kupigiliwa chini - hii lazima ifanyike kutoka kando ya shimo la ukaguzi hadi kuta za gereji;
• ikiwa ni lazima, sehemu zote za mbao zimewasilishwa - inashauriwa kufanya kazi hii kwa njia ya upumuaji, miwani;
• bodi mpya zilizowekwa varnished au kupakwa rangi kulinda kuni kutoka kwa ushawishi wa nje.

Sakafu iliyochorwa au iliyotiwa varnished haipaswi kuwa laini sana.

Kuchagua, kuweka tiles za kauri na mikono yako mwenyewe

Kabla ya kuanza kazi, msingi umeandaliwa, baada ya hapo tiles huwekwa, viungo vimepigwa, na mipako ya kinga imewekwa. Mchakato wa kuwekewa unafanywa bila kukosekana kwa rasimu, bila kutumia vifaa vya kupokanzwa, kwa joto la + 12 ... + 23 digrii. Haikubaliki kuokoa kwenye vifaa - tile ya kawaida, ambayo hujisikia vizuri jikoni, katika bafuni, itapasuka haraka chini ya magurudumu ya gari, na kuwasili kwa hatari ya hali ya hewa ya baridi huondoa uso halisi.

Vifaa na zana zifuatazo zitahitajika:

• adhesive sugu ya baridi;
• primer ya kupenya sana;
• notched mwiko;
• spatula ya mpira;
• kiwango cha ujenzi;
• matofali ya kauri - huchukuliwa na margin ya karibu 10-12%;
• misalaba maalum iliyotengenezwa kwa plastiki kuunda hata seams;
• sealant ya akriliki au grout.

Msingi wa kuweka vifaa vya matofali hufanywa hata iwezekanavyo, bila bulges yoyote, unyogovu, nyufa. Uwekaji wa kasoro kubwa hufanywa kwa msaada wa chokaa cha saruji, kabla ya hapo mkanda wa fidia umewekwa kando ya mzunguko wa kuta, na kisha husawazishwa.

Matofali huwekwa baada ya msingi wa kupenya kwa kina kutumiwa - inatumika kwa tabaka mbili hadi tatu. Wakati mchanga ni kavu, safu ya kwanza ya matofali imewekwa. Hii inaweza kufanywa katika nafasi ya karakana, kando yake au kwa diagonally. Gundi hiyo inatumiwa na kijiko kilichopigwa kwenye eneo ndogo la sakafu, kisha juu ya uso wa tile, kila sehemu imewekwa, kubonyeza kidogo, mara kwa mara kuangalia kiwango (inaruhusiwa kutumia laser au tu kuvuta uzi juu ya sakafu). Ili kufikia nguvu ya juu ya mipako, kila safu mpya imewekwa na kukabiliana ili katikati ya tile ianguke kwa pamoja katika safu iliyotangulia. Kuwasiliana na muundo wa wambiso kwenye pande "za mbele" za sehemu hazikubaliki, lakini ikiwa hii itatokea, uso unafutwa kabisa na kitambaa cha uchafu kabla suluhisho halijakauka.

Hatua ya mwisho ni kuguna. Kwa hili, misombo ya grouting ya polima hutumiwa ambayo inakabiliwa na unyevu mwingi na kemikali. Kabla ya kuanza grout, gundi lazima iwe kavu kwa siku tatu. Mchanganyiko wa grout hupunguzwa, hutumiwa na spatula ya mpira kwenye viungo. Nyenzo huwa ngumu kwa dakika 40 - wakati huu, grout yote ya ziada lazima iondolewe. Itachukua masaa 48 kuponya. Sio lazima kutumia mipako ya kinga, lakini itaweka tiles ikiwa kitu kizito kitaanguka juu yake.

Hitimisho

Magari mengi, pikipiki, na vifaa vingine vinavyofanana "hutumia usiku" na msimu wa baridi kwenye karakana, kwa sababu sakafu ndani yake imefanywa kuwa na nguvu iwezekanavyo, haswa ikiwa gari ni kubwa. Kuunda kumaliza inayofaa kwa mikono yako mwenyewe ni ndani ya uwezo wa mtu yeyote ambaye ana zana sahihi, vifaa vya hali ya juu. Kwa muundo wa nafasi kubwa, gereji za ngazi nyingi, wataalamu wenye uzoefu wa kutosha kawaida hualikwa.

Tazama video: Chanjo na uleaji wa vifaranga vya kuku wa kienyeji (Mei 2024).